Walter B mě natolik uchvátil, že jsem se rozhodl najít o těchto motocyklech, vyráběných od roku 1902 Josefem Walterem v Praze, více. Vytvořil jsem na tomto základě jak 3D modely původních strojů, tak i jejich moderní koncepty.
Zájem se pak stočil na poslední typ motocyklu, co původní firma Walter vyráběla, a to M922 s vidlicovým dvouválcem 750 ccm (1000ccm závodní), který byl otočen o 90° napříč motocyklu. S touto koncepcí přišla sice už kolem roku 1902 Francouzská firma Moto Cardan, ale Walter jeho konstrukcí v letech 1923-1926 v modelu M922 konkuroval světové špičce a to i na poli závodním. Se soustředěním na automobily a letecký průmysl Walter tímto strojem však končí výrobu motocyklů.
Až podezřele stejný motor, včetně vnitřního uspořádání představuje pak až v roce 1960 firma Moto Guzzi a stává se pro ní zásadním. Dodnes je jedním z mála, co využívá tuto konstrukci.
Porovnání motorů Walter 750 M922 a Moto Guzzi 750 zde již v projektu.
Protože se původních Walterů A, B a M922 obecně zachovali pouze jednotky kusů, vrátit se k historii a získat ho je prakticky nemožné. Proč tedy nevzít kus historie, jejich design, použít „pokračovací“ motor od Guzzi a nepostavit si stroj dle dnešních představ s odkazem na staletou legendu! …a nebyla by to pro mě zábava, když by se přední vidlice trochu neprotáhla… připravte se tedy na stavbu chopper café
3D animace původních návrhů
3D vizualizace galerie
